等待逾30年的 Cat Lai(Cat Lai)橋建設終於動工。
本次項目被視為劃時代改善交通基礎建設、強化胡志明市與周邊地區連接性的重要里程碑。橋梁建成後,物流流通與居民出行將大為順暢,預計對地區經濟與城市發展亦將帶來正向連鎖效應。
同奈省(Dong Nai)與胡志明市作為相鄰兩地,位於全國最具活力的經濟圈——東南部地區核心地帶。
此前,公路交通網透過橫跨同奈江的多座橋梁連接兩地。
然而,隨著出行與貿易需求持續增加,現有路橋數量依舊有限,難以充分滿足市民通行需求。多數橋梁因此長期處於過載狀態。特別是 Long Thanh 國際機場即將啟用之際,強化同奈省與胡志明市連接交通網絡的必要性亦比以往任何時候更為迫切。
等待逾30年終於成形的 Cat Lai(Cat Lai)橋項目
Cat Lai 橋是連接 Dong Nai 省與胡志明市的核心交通基礎建設項目之一,是當地居民等待30餘年的夙願性事業。對該橋的期待已超越單純的交通需求,演變為推動南部核心經濟圈全方位均衡發展之戰略性連接軸的訴求。
同奈省早自1994年起即已提出取代 Cat Lai 渡輪建橋的必要性,2003年 Cat Lai 橋項目正式進入投資審查階段。
然而,此後長期以來因相關機構未能達成共識,項目推進受到延遲,導致兩地連接出現空白,物流與出行的不便亦持續存在。
約14年後的2017年5月,越南政府總理批准將該項目正式納入「至2020年胡志明市交通發展綜合規劃及2020年後長期願景規劃」,成為項目重啟的轉折點。
2019年8月,越南政府總理指定同奈省人民委員會作為取代 Cat Lai 渡輪的橋梁建設事業之主管國家機關,並正式指示以公私合營(PPP)方式推進項目。以此為契機,Cat Lai 橋建設進入具體化階段,迎來新局面。
此後近幾年間,圍繞強化廣域及聯結交通網絡的目標,同奈省與胡志明市持續協商論證,逐步化解殘留的制度性與技術性難題。
2025年10月21日下午,於同奈省黨委會議廳,由胡志明市黨委書記 Tran Luu Quang、胡志明市黨副書記兼人民委員會主席 Nguyen Van . 與同奈省黨委書記兼國會代表團團長 Vu Hong Van 共同主持,胡志明市黨常務委員會與同奈省黨常務委員會之會議召開。
本次會議圍繞強化兩地交通基礎建設連接的對策與推進方案集中展開討論。
本次會議中,兩省重申將透過緊密的、基於信任的合作關係,進一步發展為未來的戰略性合作。以此為基礎,雙方將於經濟·社會全方位發展領域分享經驗,加強相互同行與協助。同時,明確了連接胡志明市與同奈省交通基礎設施項目的分階段實施路線圖,其中 Cat Lai 橋項目作為核心事業納入其中。
隨後於2025年11月13日,To Lam 黨總書記考察 Long Thanh 國際機場現場,並與相關機構及單位召開工作會議。期間,總書記指示必須確保胡志明市都市圈與同奈省之間基於多種交通方式的廣域基礎建設連接,並強調有必要將以 Long Thanh 國際機場為中心的戰略性連接基礎建設項目,與胡志明市–同奈省之間的廣域連接項目同步、整合性推進。
另外,Cat Lai 橋建設投資項目預定於明天上午(2026年1月15日)正式動工。這不僅意味著核心交通基礎建設事業的開端,更是兩地政府長期以來耐心與決斷的結晶,亦為地區居民帶來巨大期待與喜悅的象徵性里程碑。
Cat Lai 橋可望成為同奈省的新象徵
於動工之前,同奈省人民議會正式批准了按公私合營(PPP)方式實施 Cat Lai 橋建設投資的主張。
據此,同奈省人民委員會依適用特別情況的投資人選定程序,確定由第1建設總公司(CTCP)、CC1資產管理·服務有限責任公司、CC1投資股份公司組成的聯合體作為本項目的事業實施方。
該項目作為連接同奈省與胡志明市的核心交通基礎建設,預計今後不僅有助提升地區地位,更將作為廣域城市與房地產發展的象徵性地標崛起。
Cat Lai 橋按全長11.6公里以上規劃,是依現代標準設計的大型交通基礎建設項目。包含雙向各3車道的汽車專用道6條與混合車道2條,主橋設計為雙面斜拉式(索橋)結構。主橋跨度達450米,充分滿足同奈江水道船舶通航要求,確保進出港口·碼頭的船舶航行安全性與長期穩定運營。
Cat Lai 橋建設事業總投資規模約20,614億越南盾,目標於2026年開工、2029年竣工並投入運營。
同奈省將本橋定位為不僅是交通設施,而是具有差異化建築價值的象徵性地標,並期望其今後成為代表同奈省的新自豪象徵。
Cat Lai 橋的動工儀式亦兼具紀念越南共產黨第十四次全國代表大會的意義,被評為同奈省於新時代展現的發展意志、創新精神,以及強勁躍升意志的象徵性活動。
