繼 1 月 15 日連接 Ben Thanh–Tham Luong 的 2 號地鐵線動工後,2026 年將有更多胡志明市地鐵線路相繼開工，目標 2030 年前竣工。
2025 年末至 2026 年初被普遍視為胡志明市交通基礎設施全面提速的拐點。多條核心城市軌道項目同步啟動建設。
Ben Thanh–Can Gio 高速地鐵與 2 號線(Ben Thanh–Tham Luong)相繼動工與奠基，揭開胡志明市地鐵網絡史上最強勁增長階段的序幕。
據胡志明市建設局，市方還在研究將 2 號線 Ben Thanh–Thu Thiem 段與 Thu Thiem–Long Thanh 段交由長海集團(THACO)以 PPP 模式開展投資研究的方案。
依據規劃，Ben Thanh–Thu Thiem 段將於 2026 年 4 月 30 日前後動工，Thu Thiem–Long Thanh 段於 2026 年中開工推進，目標 2030 年前全線通車。該線路將作為連接新山一機場與隆城國際機場的戰略交通軸。
與此同時，胡志明市城市軌道管理局正同步開展多條新地鐵線的投資準備，包括平陽新都市區—Suoi Tien 線、土龍木—胡志明市線以及 6 號地鐵線 1 期(Tan Son Nhat–Phu Huu)。上述線路均擬於 2026 年開工、2030 年竣工，逐步構建綜合性地鐵網絡，連接胡志明市與衛星城，緩解道路交通壓力，同時為南部都市交通呈現全新面貌。
據胡志明市城市軌道管理局，目前正抓緊推進與平陽地區(原平陽省)相連的兩條地鐵線投資程序，這些線路將成為連接市中心與北部衛星城的核心交通軸。
其中，1 號地鐵線(平陽新都市區—Suoi Tien)總長 31.6 公里，全線高架，共設 17 座車站，與原 1 號線(Ben Thanh–Suoi Tien)共用 Long Binh 車輛段，總投資約 46,725 億越南盾。該線路將構築一條直接連接平陽與胡志明市中心的大運量公共交通軸線。
2 號地鐵線(土龍木—胡志明市)總長 23.3 公里，同樣為高架線路，預計設約 13 座車站。在 Hiep Binh Phuoc 區域與 3 號線共用車輛段，總投資約 53,000 億越南盾。該線連接土龍木與胡志明市核心區，緩解 13 號國道交通壓力，並與 3 號線串聯，構築貫穿市中心的軌道交通軸。
與此同時，6 號地鐵線 1 期(Tan Son Nhat–Phu Huu)亦進入籌備階段。該線路將承擔連接胡志明市北部與東部的功能，緩解機場及東部片區交通壅堵，並作為推動未來衛星城開發的關鍵基礎設施。
