經過長期的研究與規劃,胡志明市正逐步將構建現代化城市交通網絡的目標化為現實。連接全城的地鐵線路正式進入實質推進階段。
近期,胡志明市城市鐵路管理委員會(MAUR)提議建設連接胡志明市與平陽的兩條地鐵線路,總投資規模約10兆韓元(約100兆越南盾)。
據地鐵專業平台「Tau Metro」技術專家 Dang Tran 表示,這超越單純的基礎建設事業,是促進地區均衡發展的戰略性項目。同時,它被視為開啟數百萬市民在兩個核心地區之間更快速、更便利、更智慧通行未來的重要轉折點。
連接胡志明市與平陽的兩條地鐵線路
🚇 胡志明市–平陽連接地鐵開發計畫
🔹 1號線延長線路
(平陽新市中心 → Suoi Tien,Thu Duc 市)
線路長度:約29公里
車站數:17座
車輛段:Long Binh Depot(與既有1號地鐵線共用)
總投資:約46,725億越南盾
🔹 新設2號線
(Thu Dau Mot → Vinh Phu、Thuan An → 接駁胡志明市3號地鐵線)
線路長度:約21.9公里
車站數:13座
車輛段:Hiep Binh Phuoc Depot(與3號地鐵線共用)
總投資:約5兆~5.3兆越南盾
🚇 胡志明市–平陽地鐵線概覽
| 노선 | 구간 (출발–도착) — 길이 — 역 수 — 차량기지 (Depot) — 총 투자금 (VND) |
| 메트로 1호선 연장 | 빈즈엉 신도시 중심 → 수오이띠엔 (투득시) — 약 29km — 17개 — 롱빈 Depot (1호선 공동 사용) — 46,725억 |
| 메트로 2호선 | 투저우못(구 푸미) → 빈푸(투안안) → 히엡빈프억 (3호선 연결) — 약 21.9km — 13개 — 히엡빈프억 Depot (3호선 공동 사용) — 약 50,425~53,000억 |
📑 法律依據與推進現況
🔹 1號地鐵線延長線路
已完成國家審議委員會審查,目前胡志明市正籌備政府及國會批准程序。
🔹 平陽段2號地鐵線
此外,截至2025年6月底,已完成預可行性研究報告。尤其在新版投資法與城市鐵路法適用下,省級政府(省人民委員會)取得投資政策決定權,項目準備週期將大幅縮短。
目前,胡志明市為各條線路分別撥付至少100億越南盾的初期預算,正在2021–2025年中期公共投資計畫框架內啟動事業準備階段。
🌆 廣域連接——新市鎮成長的催化劑
這兩條地鐵線路的開發,超越單純的交通基礎建設投資,堪稱宣示廣域連結發展戰略的象徵性項目。
上述線路將作為 TOD(以公共運輸為導向的開發,Transit-Oriented Development)模式的核心軸心。
換言之,以公共運輸基礎建設為中心,帶動居住、商業、服務、文化功能共同成長的城市結構。
尤其在胡志明市與平陽省之間的城市擴張與整合不斷加速的當下,這兩條地鐵線路將超越單純的物理連結,
成為引領可持續、智慧城市發展的戰略性連接軸。
總規模約10兆韓元的本次項目,通過建設連接胡志明市–平陽的高架地鐵,超越單純的交通改善,向城市的未來傳遞清晰訊息。
👉 廣域連接的未來
👉 綠色城市成長的基礎
👉 實現「所需一切都近在咫尺之城市」的全新生活方式
本項目,可說是城市邁向上述未來的有力承諾。
