오랜 기간의 연구와 계획 끝에, 호치민시는 현대적인 도시 교통망 구축이라는 목표를 점차 현실화하고 있다. 도시 전역을 연결하는 메트로 노선이 본격적으로 추진되고 있는 것이다.
최근 호치민 도시철도관리위원회(MAUR)는 약 10조 원(약 100조 동)에 달하는 총 투자 규모로 호치민–빈즈엉을 연결하는 두 개의 메트로 노선 구축을 제안했다.
메트로 전문 플랫폼 ‘Tau Metro’의 기술 전문가 Dang Tran에 따르면, 이는 단순한 인프라 사업을 넘어 지역 간 균형 발전을 촉진하는 전략적 프로젝트다. 동시에 수백만 명의 주민들이 두 핵심 지역을 오가며 더욱 빠르고, 편리하며, 스마트한 이동을 누릴 수 있는 미래를 여는 중요한 전환점이 될 것으로 평가된다.

호치민–빈즈엉을 연결하는 2개 메트로 노선
🚇 호치민–빈즈엉 연결 메트로 개발 계획
🔹 1호선 연장 노선
(빈즈엉 신도시 중심 → 수오이띠엔, 투득시)
- 노선 길이: 약 29km
- 역사 수: 17개 역
- 차량기지: 롱빈 Depot (기존 메트로 1호선 공동 사용)
- 총 투자금: 약 4조 6,725억 VND
🔹 신설 2호선
(투저우못 → 빈푸, 투안안 → TP.HCM 메트로 3호선 연결)
- 노선 길이: 약 21.9km
- 역사 수: 13개 역
- 차량기지: 히엡빈프억 Depot (메트로 3호선 공동 사용)
- 총 투자금: 약 5조 ~ 5.3조 VND
🚇 호치민–빈즈엉 메트로 노선 개요
| 노선 | 구간 (출발–도착) — 길이 — 역 수 — 차량기지 (Depot) — 총 투자금 (VND) |
| 메트로 1호선 연장 | 빈즈엉 신도시 중심 → 수오이띠엔 (투득시) — 약 29km — 17개 — 롱빈 Depot (1호선 공동 사용) — 46,725억 |
| 메트로 2호선 | 투저우못(구 푸미) → 빈푸(투안안) → 히엡빈프억 (3호선 연결) — 약 21.9km — 13개 — 히엡빈프억 Depot (3호선 공동 사용) — 약 50,425~53,000억 |
📑 법적 근거 및 추진 현황
🔹 메트로 1호선 연장 노선은
국가심의위원회 심사를 완료했으며, 현재 호치민시가 정부 및 국회 승인 절차를 준비 중이다.
🔹 빈즈엉 구간 메트로 2호선
또한2025년 6월 말 기준 예비타당성 조사 보고서를 완료했다. 특히, 신규 투자법 및 도시철도법 적용으로 지방정부(성 인민위원회)가 투자 정책 결정 권한을 갖게 되면서 프로젝트 준비 기간이 크게 단축될 전망이다.
현재 호치민시는 각 노선별 최소 100억 VND 규모의 초기 예산을 배정하여 2021~2025 중기 공공투자 계획 내에서 사업 준비 단계 착수를 추진하고 있다.

🌆 광역 연결 – 신도시 성장의 촉매
이 두 개의 메트로 노선 개발은 단순한 교통 인프라 투자를 넘어, 광역 연계 발전 전략을 선언하는 상징적인 프로젝트라 할 수 있다.
해당 노선들은 TOD(대중교통 중심 개발, Transit-Oriented Development) 모델의 핵심 축으로 작용하게 된다.
즉, 대중교통 인프라를 중심으로 주거, 상업, 서비스, 문화 기능이 함께 성장하는 도시 구조를 형성하는 것이다.
특히, 호치민시와 빈즈엉성 간 도시 확장 및 통합이 가속화되는 현 시점에서, 이 두 메트로 노선은 단순한 물리적 연결을 넘어
지속가능하고 스마트한 도시 발전을 이끄는 전략적 연결축이 될 것이다.
총 약 10조 원 규모의 이번 프로젝트는 호치민–빈즈엉을 잇는 고가 메트로 구축을 통해 단순한 교통 개선을 넘어, 도시의 미래에 대한 명확한 메시지를 전달한다.
👉 광역 연결의 미래
👉 친환경 도시 성장의 기반
👉 “필요한 모든 것이 가까운 도시”라는 새로운 라이프스타일의 실현
이 프로젝트는 곧, 이러한 미래를 향한 도시의 강력한 약속이라 할 수 있다
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